李書福的雄心壯志 解讀吉利新能源戰略
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欢乐球吃球无限钻石:李書福的雄心壯志 解讀吉利新能源戰略

2019年03月05日 16:48
來源:車友頭條
作者:黎亞東

欢乐球吃球辅助工具 www.xykql.icu [車友頭條-原創]  自從前兩天李書福在兩會上提出了《推動甲醇燃料和甲醇汽車普及,實現能源可持續發展》這一有關新能源的提案后,就引起了我對吉利未來的新能源戰略規劃的好奇心,仔細一了解后發現,這里面還真不得了,有很多值得講的東西,我甚至在這個未來龐大的新能源帝國里看到了李書福的雄心壯志,再加上吉利其實很早就成為了這個少數派陣營中的佼佼者之一,一直以來是并沒有太多前車之鑒可尋的,這更讓我感到興奮,并且對這個品牌未來新能源的發展充滿了好奇,下面,我們就來詳細解讀!

早起的鳥兒有蟲吃

吉利其實早在十幾年前就開始了新能源戰略布局、技術儲備和對于未來的展望,并且也確定了一個基礎的對于新能源汽車開發的大體方向。當時可根本沒有人會在意這些,大家都還在研究電噴發動機技術,然而吉利卻同步發展,這就是優勢所在。但是對于中國的汽車廠商來說,新能源汽車領域絕對是一個全新的戰場,所有的人幾乎都是從零開始,在機會平等的前提下,先下手為強就成了非常重要的一點,也正是有著之前十幾年的不斷嘗試和積累,吉利才有底氣、有信心敢于提出“藍色吉利行動”的新能源戰略。

關于“藍色吉利行動”和“20200戰略”

首先我們來看一看吉利提出的藍色行動,這個行動主要分為五個點,分別是:率先承諾提前全面實現2020年國家第四階段企業平均5.0L/百公里燃油消耗限值;實現消費者用傳統汽車的購車成本購買插電式混動汽車的夢想;實現到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;其中,插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%,純電動汽車銷量占比達35%;在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發方面取得實質性成以及實現新能源技術,智能化、輕量化技術在行業的領先地位??梢鑰闖黽故悄勘昊故欠淺T洞蟮?,實現起來肯定也得非常不容易的。

那么關于“20200戰略”規劃,則是關于產品方面的,吉利汽車集團在未來四年將計劃推出超過30款全新產品,也就是2020年達到產銷200萬臺,產品將涉及轎車、跨界車、SUV、MPV各品類,覆蓋從A0到B級的各細分市場,以滿足不同的市場定位及需求。正如李書福所說:“供給側結構性改革正在給我們帶來新的歷史機遇,只有堅持從市場中來、到市場中去的理念,全心全意讓用戶滿意,才有可能爭取更多的市場份額,20200戰略將指引吉利再次實現質的飛躍,并為中國乃至全球汽車消費市場帶來一個全新的可能”。

想贏?核心技術是關鍵

其實在新能源領域,很多國外的車企都有著相當雄厚的技術實力,特別是像豐田這種很早開始接觸混合動力技術的品牌,目前已經掌握了許多尖端科技,不少自主品牌不惜花高價引進國外的技術,然后宣傳吹噓實現了所謂的“領先”,其實是毫無意義的。吉利從一開始就深知核心技術的重要性,在吉利新能源戰略規劃的背后,是一支非常強大的國際化研發團隊。據悉,吉利有杭州、寧波、哥德堡和考文垂的四大研發中心,其中研究新能源的超過2500人,并且通過與沃爾沃的技術協同,目前已經取得了數百項核心專利,打造出底層架構技術,實現了真正100%自主研發的中國新能源技術體系和解決方案。

自己的技術帶來成本的降低

吉利汽車在2018年發布了其新能源動力系統“智擎”, 涵蓋了純電技術、混動技術(MHEV、HEV、PHEV)、甲醇替代燃料以及氫燃料電池四大技術路徑,這些技術吉利全部擁有自主知識產權,毫無疑問這將大大降低吉利新能源車型的制造成本,當博瑞GE正式上市時,13.68萬起步,頂配也不足20萬的價格讓很多人都大吃一驚,一般的的混動車型都比傳統動力車型貴好幾萬,而吉利博瑞GE的售價憑什么就能這么低?顯然這就是自己擁有技術所帶來的優勢之一。

總結:

截止到2018年,吉利在新能源市場的布局已經整整12年了,2500人左右的新能源專業研發團隊,一直猶如影子一般低調。即使面對中國新能源汽車市場全球第一的地位,面對豐厚收益的新能源“蛋糕”,也未曾動搖。直到去年博瑞GE上市,吉利才向大家公布了自己的新能源混動成果,這足以說明了吉利在新能源方面的這一步走的不僅穩,走的非常小心,也走的足夠重視。李書福的雄心壯志,整整在心里放了12年之久,這些年來與發展和機遇相伴的,是無窮的壓力,但是李書福挺過來了。據保守估計,到2030年中國的新能源汽車將達到全國汽車總產量的40%-50%,而這個數量將會達到1500-1800萬臺,并且新能源汽車也是中國自主品牌實現彎道超車強有力的重要推手。那么,吉利的未來,我們一起期待吧。(文/ 黎亞東)